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本田奥德赛启动机故障导致不易着车
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-04-17 08:30:14

    一辆行驶里程约16.9万km的2007款本田奥德赛2.4L商务车。该车最近一段时间车辆早一晨启动不易着车,在第一次启动时得打2~3次车才启动着车,着车后把车辆熄火,再次启动着车就正常了。在一家修理厂检查,维修师傅说是蓄电池有问题,先换厂一块新蓄电池,第二天早晨启动车辆还是不易着车。维修师傅又说启动机有问题,拆下启动机检查,果然发现启动机碳刷磨损严重,又给换了一个“新启动机总成”,安装完毕。试车,启动车辆,发动机能够一次启动顺利着车,维修师傅说这次故障彻底排除了。澳门美高梅唯一网址了两天发现不易着车现象并没有排除,原来只有早晨冷车启动的时间长、不易着车,现在热车也不易着车了。回到修理厂,维修师傅又给更换了4个火花塞,又替换了好多零件,也没有找到不易着车故障的原因,把车辆放在修理)一个多星期也没有修好。

    相关资料:2009年本田奥德赛中文全套维修手册
    故障诊断:接车后,检查仪表上的发动机故障灯没有点亮,用诊断仪检测发动机控制单元,无故障码存储。热车启动车辆有时可以正常着车,有时需要启动几次才能着车,冷车启动更加不易着车。检查确认了发动机确实存在冷车启动不易着车现象。
    分析冷车启动不易着车的主要原因有:
①动机机油钻度选用的不当;②发动机进气系统故障;③发动机水温传感器故障;④发动机燃油系统故障;⑤发动机点火系统故障;⑥发动机曲轴位置传感器故障;⑦发动机防盗控制系统故障;⑧启动机故障。
    根据分析可能的故障原因对车辆进行以下检查
    (1)检查发动机机油砧度选用的不当
    由于环境温度过低,使发动机润滑油豁度增大,增加了启动机工作阻力。如果发动机选用的机油钻度不当,冷车时发动机运转阻力增大,启动转速低,会使发动机在启动时不易着车。
    检查机油油位在油尺上线,油液已经很脏了,于是更换了5W-30的冬季机油,以适应低温启动和钻度的需求,早晨启动不易着车现象没有改变。
    (2)检查发动机进气系统故障
    进气系统漏气,节气门之后进气道和进气歧管漏气,制动真空助力器及单向阀漏气,有额外的空气进入导致混合气过稀;发动机进气道和进气门产生积炭,积炭可以吸收适量的燃油,冷车时喷油器喷出的雾化燃油,有一部分附在进气道上,可以和空气进行混合的燃油减少,造成发动机混合气过稀,导致冷车启动困难
    检查进气歧管及垫无漏气,检查真空软管无脱落或连接不良情况;检查曲轴通风阀,能够实现单向导通,检杳制动真空助力器膜片、真空管单向阀无漏气或失效现象。用真空表测量进气歧管真空度,发动机怠速运转时真空度为69kPa,检查结果进气系统无泄漏,排除了进气系统漏气影响的车辆启动不易着车。
    检查进气道、进气歧管和进气门积炭是否过多,先拆下节一气门、怠速阀检查,节气门和怠速阀都有轻微脏污,用节气门清洗剂清洗了节气门和怠速阀。拆下进气歧管检查进气门积炭,检查结果进气歧管和进气门头部非常开净且没有积炭(如图1所示),排除了进气歧管和进气门积炭过多影响的早晨冷车启动不易着车。

    (3)检查发动机水温传感器故障
    水温传感器是负温度系数电阻,其阻值随温度的增高而减小,通过电阻的变化而引起发动机控制单元对喷油量信号的修正。正常情况下,冷车在5s内应一次启动完成,在冷车时,发动机控制单元会根据水温温度进行冷启动加浓。水温传感器损坏或信号失真,如果水温信号中断,控制单元识别不到实际的水温信号,控制单元会启用替代值,使混合气过稀或过浓与实际需要有偏差,导致发动机油耗增加、怠速学习能力差、排放中有害气体增加,冷车启动不易着车等现象发生。
检查水温传感器线路导通情况,用万用表电压挡测量水温传感器连接器1和2端子,有4.7V电压,说明发动机控制单元和线路导通都没有问题。
    用万用表测量水温传感器阻值,当水温20℃时电阻值为2500Ω,当水温40℃时电阻值为1200Ω,当水温60℃时电阻值为600Ω,当水温80℃时电阻值为300Ω,当水温100℃其电阻值为180Ω。检查结果水温传感器在不同温度下的电阻值在正常范围,排除了水温传感器信号失真,使混合气过稀或过浓造成的早晨冷车启动不易着车。
    (4)检查发动机燃油系统故障
    燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响,即燃油系统压力过低,燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器失调、燃油泵止回阀关闭不严,都不能保持正常喷射的压力,燃油泵控制电路出现故障,都会造成燃油压力不止常,导致发动机启动困难不易着车。
    喷油器故障,喷油器线圈阳值不一致,喷油器内部胶质和积炭过多会造成喷嘴堵塞或无燃油喷入汽缸。发动机燃烧室的积炭过多,冷车启动时喷出的燃油会被积炭大量吸收,使冷车启动的混合气过稀,一导致车辆不易启动,直到积炭吸收的汽油饱和,着车后吸附在积炭上的燃油又会使混合气变浓,造成发动机的可燃混合气时稀时浓,使车辆冷启动困难不易着车。
    检查燃油系统压力,在早晨第一次启动时开、关点火开关两次,让燃油泵先泵油建立油压,再启动车辆,不易着车现象没有改变。把燃汕压力表连接在燃油导轨上,打开点火开关,不启动状态压力表读数为 300kPa(如图2所示),关闭点火开关后1 5min检查燃油保持压力,压力在190kPa,发动机运转时压力250kPa(如图3所示),燃油压力和保持压力的测量均在正常范围内,说明燃油泵控制电路工作正常,燃油泵止回阀能够关闭、喷油器无渗漏现象。


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关键词:奥德赛

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